Professionnels et amateurs sur la même ligne de départ
Clap de fin de saison 2022 à Sanguinet lors de la Skiff Cup du 28 au 31 octobre dernier, qui a vu la victoire d’un équipage 100% féminin devant une flotte dense de 47 bateaux, parfait mix entre l’amateurisme et le niveau Olympique!
La Skiff Cup est à nouveau une régate où les équipages professionnels en 49er (Hommes) et 49er FX (Femmes) viennent avec plaisir se mélanger aux amateurs du Trophée Breizhskiff (4000, RS800, I14, Contender, Musto Skiff, …) et aux futurs champions en 29er.
Si le podium de cette régate était inédit, le Trophée Breizhskiff 2022 en revanche revient (une fois de plus…) à nos deux vieux briscards Alain et François Cadre!
Bravo aux 240 personnes ayant participé à au moins un rassemblement de cette édition 2022 encore un peu particulière suite à l’annulation du Der et de Saint-Suliac, mais nous espérons vous retrouver tous très nombreux au France Open Skiff 2023 qui se tiendra du 8 au 10 avril 2023.
Bravo à Aude Compan et Mathilde Lovadina pour leur victoire!
Après deux printemps sans régate, le circuit breizhskiff a repris de plus belle avec une magnifique édition de la Teignouse cup qui fêtait tout comme breizhskiff ses 20 ans.
La prochaine régate aura lieu le weekend du 18-19 juin à Monteynard dans cet endroit magique, le petit lac de Garde français. Chaleur et vent assurés pour des régates au pieds des falaises. La participation devrait être excellente. Tous les renseignements sont sur le sujet dédié sur le forum :
Ensuite, le circuit se poursuivre le weekend du 25-26 juin à Saint Suliac, pour une nouvelle édition de skiff en t’Rance. Cadre idyllique, parcours qui sorte un peu de la norme, nous espérons que vous serez nombreux à y participer. Là encore tous les renseignements sont sur le forum :
Enfin, il y a 20 ans, début mars 2022, breizhskiff était lancé. Depuis, de l’eau a coulé sous les ponts et la pratique skiff s’est structurée autour de la communauté breizhskiff et des déclinaisons virtuelles (le forum) et de son trophée.
Pour ceux qui veulent se replonger dans l’histoire :
Il y a toujours eu au long des années la création de goodies (polos, vestes, Lycra etc…) breizhskiff. Et pour fêter ce 20eme anniversaire, grâce à l’implication de certains d’entre nous, nous relançons une opération textiles aux couleurs breizhskiff.
J’espère que vous serez nombreux à commander les produits que nous vous proposons :
Un polo et un lycra (race bib).
Pour ceux qui sont intéressés vous pouvez commander sur le sujet dédié :
Il y a 20 ans, début mars 2022, je créai breizhskiff avec mon pote de 18 pieds, Nicolas. Depuis de l’eau a coulé sous les ponts et la pratique skiff s’est structurée autour de la communauté breizhskiff et des déclinaisons virtuelles (le forum) et de son trophée.
Pour ceux qui veulent se replonger dans l’histoire : www.breizhskiff.com/category/projet/histoire/
Il y a toujours eu au long des années la création de goodies (polos, vestes, Lycra etc…) breizhskiff. Et pour fêter ce 20eme anniversaire, grâce à l’implication de certains d’entre nous, nous relançons une opération textiles aux couleurs breizhskiff.
J’espère que vous serez nombreux à commander les produits que nous vous proposons :
Un polo et un lycra (race bib).
Première épreuve de la saison la 14ème édition du France Open Skiff aura lieu à Pâques. Comme chaque année depuis 2003, tous les passionnés de skiff d’Europe du nord se retrouvent pour une régate qui est véritablement devenue un classique.
Il faut dire que cette régate en laquelle beaucoup ne croyait pas à son lancement en 2003 offre un ensemble d’avantages indéniables pour attirer les passionnées de skiff :
-Régate de début de saison, elle a lieu sur un lac suffisamment venté pour une reprise du bateau après l’hiver mais à l’abri des grosses dépressions que l’on peut connaitre à cette période.
-Les infrastructures du lac et du club organisateur permettent de faire une régate all inclusive : hébergement et nourriture tout peut être fourni par la Ligue de l’Enseignement qui organise cet événement. Evidemment ceux qui ont envie de s’occuper de leur hébergement et de leur nourriture peuvent toujours le faire mais pourquoi faire compliqué quand on peut faire simple ?
-Les contraintes logistiques pouvant donc être réduites au minimum, c’est toute la convivialité de la régate qui s’en trouve renforcée !
-Quel que soit votre niveau de navigation et de régate vous serez parfaitement accueilli. Le coaching organisé pendant l’épreuve permet à chacun de progresser.
-La convivialité de cette épreuve est légendaire. Lors des soirée au Der, on s’amuse beaucoup et l’espace d’un long weekend, chacun laisse ses soucis chez lui.
-Ceux qui veulent venir plus longtemps peuvent arriver dès le mercredi soir et naviguer dès le jeu ou le vendredi.
-Pour les accompagnateurs, le Lac du Der offre un grand nombre de balades possibles : dépaysement garanti.
-Cette régate rassemble des compétiteurs de bon niveau et des débutants dans un très bon esprit sportif.
Si tous ceux qui ont participé un jour à cette épreuve y reviennent, c’est qu’il y a bien une raison ! Alors venez vous joindre à nous.
Tous les renseignements et le bulletin d’inscription sont sur le site dédié : http://fos.breizhskiff.com/
Pour ceux qui ont des questions, il y a un sujet dédié sur le forum : forum FOS
Cette édition 2016 s’appuiera sur des rassemblements désormais bien ancrés dans le Trophée que sont Le Der, Quiberon, Carnac, La Ganguise et Sanguinet, complétées de La Baule pour le Nord, La Ciotat et Hyères pour le Sud.
En ce début d’année, toute l’équipe breizhskiff.com vous souhaite une bonne et heureuse année 2015. La santé en premier lieu parce qu’elle est essentielle, la réussite, le bonheur ensuite pour vous et vos proches et bien évidemment de superbes navigations endiablées, en skiff de préférence. Comme on ne saurait bien se projeter dans le futur sans se retourner sur le passé, nous ne pouvons que souhaiter que 2015 soit à la hauteur des succès que nous avons rencontrés en 2014 et que le skiff poursuive son développement en France comme cela a été le cas depuis 2002.
Si l’on dresse en effet un petit bilan de l’année 2014, plusieurs choses remarquables sont à noter :
La première, c’est que le développement de la communauté des skiffeurs s’est encore poursuivi à un rythme plus soutenu que les années précédentes. 115 nouveaux membres ont ainsi rejoint la communauté web des skiffeurs en 2014.
Alors que cet outil internet communautaire est globalement plutôt en déclin, concurrencé par les réseaux sociaux et leur logique égocentrique et onanique, le forum breizhskiff est toujours aussi dynamique (plus d’une trentaine de messages par jour) et reste de loin le plus actif dans la sphère francophone du web pour parler de voile. Preuve que la communauté que nous formons reste soudée en dépit des inévitables tensions et divergences de points de vue.
La deuxième, c’est que le nouveau site lancé en début d’année 2014 est une réussite saluée par beaucoup d’observateurs avisés du web et du sport. Le lifting a été mené de main de maître en peu de temps par quelques passionnés qu’il faut ici remercier. Le nouveau logo a été la cerise sur le gâteau de cette année 2014.
La troisième c’est que sur le plan sportif, la dynamique a été excellente. Le nombre de coureurs classés au trophée breizhskiff a très largement augmenté cette année et nous place maintenant parmi les plus grosses communautés de voile légère en France. J’aime à rappeler que lors de la première année du trophée en 2003, il n’y avait eu qu’une vingtaine de bateaux classés soit une trentaine de coureurs. Aujourd’hui, nous sommes quasiment 10 fois plus et le nombre de skiffs continue de grossir de manière très régulière et attire de plus en plus de monde. D’occasion ou neuf,s les bateaux se vendent et s’achètent et les prix des skiffs de seconde main sont dorénavant de plus en plus proches de ceux du marché anglais. Si l’on compare ensuite le nombre de personnes ayant navigué sur un skiff et classés dans le classement fédéral de la pratique intersérie de la ffvoile avec les coureurs classés dans le trophée breizhskiff, on s’aperçoit que l’écart est très faible, ce qui illustre le poids et la place centrale de breizhskiff par rapport à l’activité skiff en France.
Copyright CV Sanguinet
Cette croissance forte s’explique aussi par le fait que la gestion du calendrier a été une fois de plus rigoureuse au niveau national et que la grande zone sud trouve enfin une stabilité avec des épreuves skiff qui sont maintenant bien ancrées après des années de tergiversation. Les régates sont dorénavant connues identifiées et bien balisées. Sans cette stabilité le développement n’aurait pas été aussi fort.
Avec quelques épreuves très fréquentées (le Der, Sanguinet, Carnac), nous rejoignons le club, hélas de plus en plus fermé, des communautés capables de faire au moins deux épreuves à plus de 50 bateaux sur la ligne de départ et le club des classes et pratiques capables d’avoir une dizaine d’épreuves à leur calendrier sans jamais tomber à moins de 20 bateaux départ.
– Enfin, quatrième remarque, breizhskiff a une nouvelle fois été moteur sur le plan des idées pour le développement de la voile mais aussi avec des actions novatrices :
Contrairement à d’autres, nous avons été de plus en plus présents dans les clubs, sur les régates de proximité dont le développement est fondamental pour le sport voile. Les skiffeurs sont moteurs de ce point de vue, que cela soit à travers des logiques de clubs sur des projets intergénérationnels ou à travers des logiques de pratiquants. Pour le dire autrement, le sport en club on y croit plus que ceux qui sont censés le promouvoir… En plus de la proximité, nous avons également été moteurs sur la question du coaching. Cela fait des années que nous affirmons que le développement de ce type de services est fondamental pour le développement du sport-voile et, alors que personne ne bouge beaucoup, et que le discours des institutions demeurent dans le registre de l’incantatoire, nous avons continué de développer des actions de coaching. Celle en Rhône-Alpes par exemple est riche de promesses.
Alors que l’arrivée de nouveaux bateaux sur le marché, « nouveaux dériveurs »(RS Aero, D-Zero, Melges14 etc…) qui ne sont pas à proprement parlé des skiffs, laisse envisager des jours heureux (soyons optimistes) pour le renouveau de la voile légère, nous avons été les premiers à porter dans le débat la question du « easy sailing » et de ses déclinaisons en France. Là encore, les institutions restent sourdes à ces débats.
Toujours en 2014, nous avons esquissé la création d’un système de classement individuel à l’image de ce qui se fait au golf. Si certains ont bien rigolé de cette idée comme ils rigolaient il y a 13 ans lorsque nous parlions de la relance de l’intersérie, il est à noter qu’elle est aujourd’hui dans toutes les discussions en Angleterre, notamment dans l’environnement sailracer et sailjuice pour ceux qui connaissent… Autant dire ce que ce n’est pas encore la France qui sera novatrice en la matière mais il est vrai que certains affirment haut et fort n’en avoir rien à f… de ce qui se passe à l’étranger, là où la voile sportive est dynamique…
Tout n’est pas rose pour autant et de nombreuses inquiétudes subsistent pour 2015. En effet, il existe encore des gens pour qui la pratique de proximité n’est pas un enjeu fondamental. Il existe encore des gens qui abhorrent la diversité des bateaux et des formes d’animation. Il existe encore des gens pour qui l’intersérie n’est qu’une pratique par défaut, secondaire et non respectable alors que, en parallèle de la monotypie, du temps réel et de tant d’autres formes d’animation, elle participe à la diversité de notre sport, diversité que beaucoup n’assume paradoxalement pas alors qu’elle est l’essence même de la voile. Il existe encore des gens qui, fort de leurs certitudes et de leur vision de la voile légère héritée d’un autre âge, pratiquent systématiquement les coups tordus, font preuve de malhonnêteté intellectuelle et refusent tout débat quand nous les rencontrons. Il existe encore des gens à qui l’on devrait rappeler les mots de Confucius :
« Lorsque tu fais quelque chose, saches que tu auras contre toi : ceux qui voudraient faire la même chose, ceux qui voulaient le contraire, et l’immense majorité de ceux qui ne voulaient rien faire »
Pour 2015, nous ne pouvons donc que souhaiter que, notamment au niveau fédéral, certains s’engagent, prennent un peu positions sur les débats que nous avons soulevés depuis pas mal de temps. Nous leur conseillons la lecture de cet article et de méditer sa conclusion :
« No one would question that if dinghy racing, as a sport, was to be launched in the modern world, it would start out looking very different to the pursuit that has evolved over the last 70 or so years. Yet that ‘blue sky’ thinking suggests that, in the pursuit of excellence for the elite, the grassroots will again be side-lined. The harsh truth that underpins dinghy racing today is that the purist side of the sport, centred on a fewer number of boats, creating one design racing, has long gone, leaving the grassroots firmly rooted in the handicap scene. Rather than denigrate this, it should be embraced in the same way as other progressive events in life have changed society as a whole. There is a very wise old saying that suggests, « that any sin that cannot be cured should be instead declared a virtue », which is a pretty good description of how the handicap system should now be viewed. It means that if we are going to re-energise the sport, getting more boats back out sailing will inevitably mean even more races run under the handicap system ».
En 2015 donc, comme il est dit dans cet article, nous autres skiffeurs, nous continuerons d’être des pécheurs, nous n’en serons que plus vertueux.
Enfin de retour sur le Lac de Garde, 10 après ma dernière Eurocup en Laser 4000! Cette fois ci c’est en RS800 que je m’y rend, et nous sommes 4 équipages Français au milieu d’une meute d’Anglais…
Le Gill RS European Championship organisé à Riva del Garda sur le lac de Garde rassemblait du 28 juillet au 1er août 2014 les RS100, RS200, RS400 et RS800, soit près de 130 bateaux participants!
La météo a franchement joué avec nos nerfs pendant près d’une semaine, des trombes d’eau sur la route à l’aller aux 2 manches mercredi matin sous une pluie battante, entrecoupé d’un coup de chaud le tout accompagné de vents jamais stables plus d’une heure (même pas le temps d’une manche!), bref le Lac de Garde que les initiés avaient vendu à ceux qui venaient pour la première fois se sont fait bien chambrer….
Heureusement que les journées de jeudi et vendredi ont sauvé le coup, avec le fameux Ora venant du sud à pile 12h30 et livrant une journée finale sous forme de baston totale sur l’eau. Le report des Anglais indique qu’on a atteint les 30kts dans la dernière manche. Je ne sais pas trop mais c’est vrai que c’était très fort! On a tenu le coup avec Boris et on s’en sort très bien avec effectivement une 10ème place, trop cool!!!
Côté sportif, on aurait évidemment aimé mieux finir que la 23ème place, mais quand je vois notre dernière journée, je me dis que si on avait eu du Ora classique toute la semaine, on aurait pu finir dans les 15! Bon faut dire que notre jeu de voile ancienne GV nous a handicapé, heureusement que le spi neuf acheté pour l’occasion a rattrapé un peu le coup.
Par contre j’ai l’impression qu’on a progressé pendant cette semaine sur la recherche de vitesse par les réglages et la conduite, on a eu le temps de se poser des questions et de tester des réglages qu’on a jamais le temps de tester sur le circuit BSP. J’espère qu’on verra la différence à la prochaine régate BSP.
Riva del Garda: toujours aussi joli! Les prix de la restauration sont tout à fait corrects, on a très bien mangé pour vraiment pas cher! Les restaurateurs et commerçants sont accueillants, aiment visiblement bien les Français et gardent le sourire. Par contre fin juillet le coin est vraiment trop touristique… J’avais souvenir de Riva del Garda fin juin lors des Eurocup Laser 4000, ça n’avait rien à voir en terme de fréquentation…. Entourés d’Allemands nous étions!
4 équipages Français + accompagnants, ça c’était cool aussi, le petit groupe a pu soit faire des activités en commun soit vivre sa vie quand le besoin s’en est fait ressentir, au moins on s’est senti moins seul au milieu de tous ces étrangers! (Je parle pas des Italiens, on en a quasiment pas vu!!).
Ah sinon, le pasta/beer à la sortie de la nav en combi sur le parking ou à la terrasse panoramique du club: que dire de plus…..
On a passé une super semaine en Italie, et même si on a pas eu les conditions idéales typiques de ce lac, on s’est vraiment vraiment bien amusé,on a progressé et on a hâte de voir ce que ça donnera sur les prochaines régates Breizhskiff!
Rien de plus contraignant que de faire le compte-rendu d’une régate. Ceux qui ont participé savent ce qu’ils ont vécu et ceux qui n’y sont pas allés auront toujours tort quoiqu’il arrive. Et pourtant, il existe des régates qu’on a envie de raconter même si l’on sait qu’on ne sera pas lu, il y a des expériences qu’on a envie de partager même si l’on sait que les mots sont parfois insuffisants pour rendre compte ce qu’on a ressenti.
Le Der, cette « régate improbable », cette régate dont peu de gens pensait qu’elle se développerait autant, est aujourd’hui la plus grosse régate du calendrier breizhskiff.com et sans doute l’une des deux plus grosses régates interséries dériveurs de l’hexagone avec l’Open de France. On pourrait parler des qualités du plan d’eau, de la qualité des infrastructures et de l’hébergement, de la convivialité absolument hors norme, de la gentillesse des organisateurs, de la forte participation des étrangers. On pourrait mais on ne le fera pas. On se contentera juste de quelques chiffres qui valent parfois mieux qu’un long discours :
73 bateaux engagés dont 66 classés, 36 doubles 37 solitaires. 15 séries de skiff différentes, 109 compétiteurs dont 15 filles, 38 équipages de 9 nationalités différentes. Des coureurs français en provenance de 14 ligues différentes, de la Corse au Nord, de l’Alsace à la Bretagne. 8 courses courues dans du vent de 0 à 18 noeuds et 5 classes différentes dans les 10 premiers, le tout précédé de 2 jours de coaching avec 3 entraineurs pour 3 groupes dont un de débutants venus progresser. Et cerise sur le gâteau, 2 passages télé pour cette épreuve. 60 bouteilles de vin de vendues et 100 litres de bière ont contribué à la convivialité des soirées organisées.
Bref un super weekend de batailles navales dans la Marne, et on sait clairement que 2014 ne sera pas la Der des Der au Der !
comme breizhskiff ses 20 ans.
La deuxième, c’est que le nouveau site lancé en début d’année 2014 est une réussite saluée par beaucoup d’observateurs avisés du web et du sport. Le lifting a été mené de main de maître en peu de temps par quelques passionnés qu’il faut ici remercier. Le nouveau logo a été la cerise sur le gâteau de cette année 2014.
En plus de la proximité, nous avons également été moteurs sur la question du coaching. Cela fait des années que nous affirmons que le développement de ce type de services est fondamental pour le développement du sport-voile et, alors que personne ne bouge beaucoup, et que le discours des institutions demeurent dans le registre de l’incantatoire, nous avons continué de développer des actions de coaching. Celle en Rhône-Alpes par exemple est riche de promesses.
Tout n’est pas rose pour autant et de nombreuses inquiétudes subsistent pour 2015. En effet, il existe encore des gens pour qui la pratique de proximité n’est pas un enjeu fondamental. Il existe encore des gens qui abhorrent la diversité des bateaux et des formes d’animation. Il existe encore des gens pour qui l’intersérie n’est qu’une pratique par défaut, secondaire et non respectable alors que, en parallèle de la monotypie, du temps réel et de tant d’autres formes d’animation, elle participe à la diversité de notre sport, diversité que beaucoup n’assume paradoxalement pas alors qu’elle est l’essence même de la voile. Il existe encore des gens qui, fort de leurs certitudes et de leur vision de la voile légère héritée d’un autre âge, pratiquent systématiquement les coups tordus, font preuve de malhonnêteté intellectuelle et refusent tout débat quand nous les rencontrons. Il existe encore des gens à qui l’on devrait rappeler les mots de Confucius :
En 2015 donc, comme il est dit dans cet article, nous autres skiffeurs, nous continuerons d’être des pécheurs, nous n’en serons que plus vertueux.
Enfin de retour sur le Lac de Garde, 10 après ma dernière Eurocup en Laser 4000! Cette fois ci c’est en RS800 que je m’y rend, et nous sommes 4 équipages Français au milieu d’une meute d’Anglais…
Heureusement que les journées de jeudi et vendredi ont sauvé le coup, avec le fameux Ora venant du sud à pile 12h30 et livrant une journée finale sous forme de baston totale sur l’eau. Le report des Anglais indique qu’on a atteint les 30kts dans la dernière manche. Je ne sais pas trop mais c’est vrai que c’était très fort! On a tenu le coup avec Boris et on s’en sort très bien avec effectivement une 10ème place, trop cool!!!
