Abattée : Mouvement du bateau qui s'écarte du lit du vent , elle peut être volontaire ou non...

Abattre : Passer d'une allure à une autre en s'écartant du lit du vent. Contraire de lofer.

Accastillage : Autrefois désignant les châteaux avant et arrière d'un navire, mais de nos jours ce terme est employé pour désigner l'ensemble des pièces constituant l'équipement d'un navire.

Adonner : S'agissant du vent, cela signifie qu'il change de direction pour devenir plus favorable par rapport à la route souhaitée. Le voilier change donc d'allure ou de cap. Contraire de refuser.

Affaler : Faire descendre une voile.

Allure : Orientation du bateau par rapport au vent. Chaque allure correspond donc à un réglage de voiles. En partant face au vent, on passe par le prés serré, le prés, le prés bon plein, le petit largue, le travers, le largue, le grand largue et le vent arrière. A partir du largue, les allures sont dites portantes.

Amarrer : Attacher le bateau à quai, un ponton ou un môle. Egalement par extension attacher un objet.

Amure : Côté du bateau d'où vient le vent mais également cordage qui retient le point d'une voile du coté d'où vient le vent.

Amurer : Raidir une amure.

Ardent : ce dit d'un bateau qui a tendance à lofer. C'est souvent le cas lorsqu'il est surtoilé.

Bâbord : Côté gauche du navire pour un observateur situé face à la proue.

Balancine : Cordage servant à retenir la bôme par son extrémité libre.

Barres de flèche : Barres écartant les haubans du mat .

Bauprès ou boute-hors ou bout dehors : espar fixé à l'étrave du voilier permettant d'avancer le point d'amurre des voiles d'avant.

Bôme : Espar fixé au mât au point d'amurre dont le rôle est de tendre la bordure de la grand-voile.

Bord : Distance parcourue dans une allure donnée (bord de prés ou de largue) Bord (d'attaque et de fuite): côté par lequel arrive et d'où part le fluide.

Bordé : Ensemble des bordages formant les flancs d'une coque de bateau.

Border : Action de tendre un cordage ou une voile (inverse de choquer).

Border plat : Border au maximum une voile.

Bordure : Coté inférieur de la voile allant du point d'amurre à celui d'écoute. Elle est tendue le long de la bôme pour la grand-voile.

Bosse : Cordage relié à un point fixe placé théoriquement temporairement pour tenir un autre cordage de plus grosse section déjà tendu. Ce dernier devant être repris sur un nouveau point de fixation. Pour les filins en métal, les bosses sont en chaîne. Par extension, cordage servant à tendre (étarquer) le point d'amure d'une voile.

Bouchain : Angle entre les différentes parties qui composent le bordé.
Lorsque la coque fait un angle à ce niveau, elle est dite à bouchain vif.

Bout : Tout cordage embarqué excepté la corde de la cloche du bord.

Bout au vent : Position du bateau lorsqu'il est face au vent.

Bras : Manoeuvre opposée à l'écoute.

Brasser: Reprendre du bras (de spi) pour orienter le tangon.

Cadène : Pièce métallique reliant les haubans à la coque.

Capelage de foc : Bride servant à attacher le foc à sa drisse .

Choquer : Action de détendre un cordage ou une voile (inverse de border).

Chute : Coté arrière de la voile, libre de toute fixation, allant du point de drisse à celui d'écoute. En général, ce bord est souvent sujet à battre et est donc équipé d'un système de réglage qui permet de rigidifier cette chute. Ce cordage permettant de creuser la voile appelé nerf de chute

Ciseaux : Position des voiles, bordée chacune sur une amure, permettant l'allure vent arrière.

Contre-écoute : Ecoute, au vent, qui n'est pas utilisée dans l'allure choisie.

Cordage : Ensemble des filins textiles. Le mot corde n'est jamais employé, on parle de bout.

Coulisseau : Petite pièce métallique fixée sur la voile et glissant dans un rail le long du mât.

Courant : Mouvement d'un fluide (eau ou air) avec force et vitesse.

Croc : Pièce de métal recourbée permettant de fixer rapidement un point d'amure ou une écoute.

Culer : Se déplacer en marche arrière.

Cuningham : Cordage servant à étarquer le point d'amure.

Déborder : Ecarter le voilier d'un obstacle.

Dérive : Lame descendant dans l'eau dans la partie centrale du voilier qui réduit le déplacement latéral de celui-ci sous l'effet du vent. Ce déplacement s'appelle également dérive. Puits de dérive : Structure entourant le trou pratiqué dans la coque dans lequel on enfonce la dérive afin d'éviter de faire couler le bateau .

Dessaler : Fait de chavirer pour les petites embarcations et par voie de conséquence: remplir le bateau d'eau... salée.

Drisse : Bout servant à hisser voiles , vergues ou pavillons.

Echelles ou ailes : superstructures latérales sous forme de filets tenus par un chassis ou solides (49 er) permettant de déporter vers l'extérieur la masse des équipiers.

Ecoute : Bout servant à orienter les voiles en fonction du vent.

Embraquer : Ramener un bout à soi en utilisant ses bras.

Empanner : Par vent arrière, faire passer la grand-voile d'une amure à l'autre.

Emplanture : Extrémité d'un espar qui rentre dans la coque ou pièce destiné à recevoir le pied des mâts.

Empointure : Extrémité libre d'un espar.

Enfourner : Planter l'avant du bateau (l'étrave) sous l'eau. Généralement involontaire.

Envergure : Côté d'une voile fixée à sa vergue (le mât pour la GV)

Erre : Elan dont dispose une embarcation (Et oui , il n'y a pas de frein à main à bord).

Espar, espart ou éspart : Longue pièce de bois (mâts,bômes,tangon etc...).

Etablir : Hisser et régler une voile.

Etai : Câble allant du haut du mât à l'avant ou l'arrière du navire servant à haubanner celui ci en le tendant vers l'avant du navire . Bride d'étai : Attache reliant l'étai au mat .

Etarquer : Tendre au maximum un bout ou une voile.

Etrave : Pièce formant l'avant de la coque du navire.

Extrados : Coté sous le vent d'une voile.

Faseyer : Action d'une voile qui bat au vent.

Foc : Voile d'avant de taille moyenne.

Frapper : Attacher un bout sur un taquet, une bitte d'amarrage etc...

Gite : Inclinaison d'un navire en réaction à l'action du vent dans ses voiles et du mauvais positionnement des poids à bord.

Grand voile : Voile principale du grand mât.

Gréer : Garnir un navire de son type de gréement.

Gréement courant : Ensembles des manoeuvres servant à orienter les voiles.

Gréement dormant : Ensembles des manoeuvres fixes servant à maintenir les différents espars.

Guindant : Coté avant de la voile allant du point de drisse au point d'écoute. Il est tendu le long de l'étai ou du mât à l'aide des drisses.

Haler : Tirer une manoeuvre ou une haussière en se déplaçant.

Hâle bas : Tout bout servant à abaisser un espar.

Hâle bas de bôme : Palan servant à abaisser la bôme dans les allures portantes où l'écoute est choquée.

Hâle haut : Tout bout servant à relever un espar.

Haubans : Câbles utilisés pour maintenir le mât vertical.

Hisser : Faire monter une voile dans la mâture.

Hisser à la volée : Hisser sans utiliser de winch.

Houle : Mouvement oscillatoire de la mer après un coup de vent ou quand celui-ci a longtemps soufflé dans une même direction.

Intrados : Coté au vent d'une voile.

Ligne de vie : Bout reliant un harnais de sécurité à un point fixe du bord.

Liston : Moulure, cordage, pièce de caoutchouc, de bois ou de plastique placée sur la circonférence d'une coque afin de la protéger.

Lofer : Remonter dans le lit du vent, naviguer plus près du vent.

Louvoyer : Remonter dans le lit du vent en prenant successivement des bords de près sur tribord et sur babord. Tirer des bords.

Lover : Enrouler un cordage sur lui même.

Manille : Pièce d'accastillage en forme d'anneau ouvert qui peut se fermer par une vis apellée manillon.

Manillon : Pièce d'accastillage en forme de vis permettant de fermer les manilles.

Manoeuvre : Tout type de cordage faisant partie du gréement.

Mille : Unité de mesure correspondant à l'arc de la minute de latitude mesurée au niveau de l'équateur (aprox = 1852m adopté par convention, la terre n'étant pas parfaitement ronde).

Mollir : Donner du mou à une manoeuvre.

Mousqueton : Anneau ou petit croc métallique fermé.

Noeud : lien ou unité de vitesse égale à un mille à l'heure.

Penons : Rubans de tissu collés aux voiles ou attachés aux haubans permettant de juger de la direction du vent.

Peser : Mettre du poids sur un cordage.

Point : angle des voiles. Il en existe trois: d'amurre, de drisse et d'écoute.

Point d'amure : Extrémité inférieure d'une voile fixée au pont du bateau .

Point d'écoute : Extrémité d'une voile où l'on fixe les écoutes .

Point de drisse : Extrémité d'une voile où l'on fixe les drisses .

Portant : Ensemble des allures où le vent vient de l'arrière du bateau.

Porter : Se dit d'une voile qui est bordée de façon efficace.

Près : Allure proche du lit du vent.

Puits de dérive : Structure entourant le trou pratiqué dans la coque dans lequel on enfonce la dérive.

Quille : Pièce qui va de la proue à la poupe du navire ou par extension bulbe lesté situé sous la coque destiné à stabiliser le bord. Les dériveurs comme le 18 pieds australien n'en sont, par définition, pas pourvus.

Rappel : Suspension des équipiers depuis la tête de mât permettant d'équilibrer le bord.

Refuser : se dit du vent lorsqu'il s'oppose à la progression du voilier en le faisant prendre une allure plus proche du vent.

Ridoir : Système de vis-ecrous servant à régler la tention des haubans .

Ris : Partie d'une voile destinée à être serrée sur sa vergue afin de réduire la surface de toile.

Safran : Pièce de bois qui trempe dans l'eau et sert à diriger le bateau.

Sancir : se retourner 'cul par dessus tête'.

Sous-barbe : Cordage qui relie le bout-dehors et l'étrave s'opposant à la force exercée par l'étai.

Spi : Abréviation de spinnaker.

Spinnaker : Voile d'avant très légère de forme bombée qui n'est pas enverguée et sert uniquement dans les allures portantes.

Tangon : Espar fixé au mât qui écarte le point d'écoute d'un foc par petit temps ou maintient le bras d'un spi. Il est réglé par une balancine et un hale-bas.

Taquet : Pièce d'accastillage servant à frapper les bouts. Fixé sur le bateau ou sur un ponton, il permet d'y fixer tout type de cordage (amarre, drisse, balancine, écoute...). Certain d'entre-eux sont autocoinceurs.

Têtière : Partie supérieure et renfort d'une voile

Trapèze : Dispositif composé d'un filin et d'un harnais permettant à l'équipier d'un dériveur de se mettre en rappel.

Travers : Allure à laquelle le vent arrive à 90° de la ligne de foi (ligne imaginaire qui traverse le bateau dans sa longueur).

Virer : Passer le lit du vent pour changer d'amure.

Virer lof pour lof : Changer d'amure en passant par le vent arrière.

Virer vent debout : Changer d'amure en passant par le vent debout.

Vit de mulet : Articulation entre la bôme et le mât.