Les plans viennent des USA : Dudley Dix Design
Fabriqué en contre-plaqué/époxy,
La coque sort à 35 45 kg. (correction BenoitF 12/05/2010)
Il est proposé avec 3 gréements différents:
solitaire ou double, avec ou sans trapèze.

J'ai découvert aujourd'hui qu'il était en cours de réalisation,
juste à côté de chez moi, en banlieue lyonnaise !

Le bateau est même assez bien avancé...


Jolie ligne !




Mise à l'eau prévue par son constructeur : 22 mai, à Marseillan!

Il sera habillé d'un gréement de 470, pour débuter...

BenoitF écrit:


ça va faire 3 rating à déterminer
joli bateau en tt cas!

Le projet est d'autant plus intéressant,
qu'il va y avoir très prochainement une petite soeur... voire d'autres un peu plus tard...

Une deuxième construction devrait démarrer d'ici 15 jours!

Pour le premier, toutes les pièces ont été découpées à la scie sauteuse,
mais les suivants bénéficieront d'une découpe via une machine à Commande Numérique!
Gain de temps et risque d'erreurs écartées !
Après, c'est comme une grosse maquette...

Il semblerait tout de même qu'il faille un nombre conséquent de serre-joints:
35 kg de coque, mais 35 kg de serre-joints, durant l'assemblage!

super
le fireball des skiffs est né.
le gréement skiff est a chier, mais la carène semble sympa.
on sait que les formes planes sont idéales pour le départ au planning, donc pourquoi pas le CP !
pour le poids de la coque ils donnent 45kg sur leur site, mais rien d'étonnant a ce qu'elle sorte a 35kg.

Plutôt sympa!!

Ce sera bien de faire un comparatif avec les RS du Grand large!

Et quand il y aura 5 Paperjet de construit,
on demandera deux départs séparés!
- un pour les Rs700,
- un pour les Paperjets !

et est ce qu'ils vont courrir avec les lasers ou les fireballs

Facile:
Avec les RS 700 sous grément skiff
Avec les Fireball sous grément standard
et avec les laser sous grément cat boat

J'voudrais pas faire le rabat-joie, mais ça me fait surtout à un 29er en bois et sans le gréement du Twenty ! M'enfin, c'que j'en dis, moi...

tout a fait, mais un 29er de 35kg en solo ça doit être top non !
bon le gréement n'est pas terrible pour le moment mais cela peu évoluer.
il y a aussi le prix qui doit être beaucoup plus bas qu'un 29er.

Je construis le Paper Jet 14 à Lyon, le poids de coque est de 45 KG, c'est le poids donné par l'architecte, à valider bientôt par pesée de ce premier modèle en français avant commercialisation du kit.

y a quoi dans ce kit ?

Le kit en France devrait être déjà pré-découpé (par une machine à commande numérique),
contrairement aux US, où il faut utiliser la scie sauteuse ...

(le 4X4 ne fait pas partie du kit !)

Pré-découpe comme sur tes photos quoi....

Sur le site du PaperJet 14

il y a un lien vers les Builder Websites

dont celui de Jim Phoenix
(ça va faire des étincelles! )

Thierry écrit:
Ca va, Thierry, je le fais...

Oui, François veut commercialiser le kit entièrement pré-découpé,
j'imagine qu'il intègrera aussi les produits époxy "qvb" (Soromap, je crois).

A suivre...

Je suis très intéressé par ce projet,
et ne manquerai pas de vous informer de son évolution!

Ho! La scie sauteuse pour découper du contre plaqué C'est la pire machine à délaminer qui existe

"Above - I use the mallet Renee made at the Center for Wooden Boats boat building class to assemble the bulkheads to the forward backbone. This is bulkhead four being sent home"

Henri écrit:


je pense qu'on parle ici de contre-plaqué pas de mille-feuilles .... sur qu'avec une lame non adaptée/émoussée et une vitesse de coupe trop rapide tu bouzilles la matière première.... Comme pour le ponçage, il faut guider la machine, ne jamais 'bouriner'... enfin moi ce que j'en dis

Derviche

Il faut une lame à denture fine et bien affutée, et utiliser la vitesse maxi.
Par contre, même avec ces précautions, il y a de petits éclats sur la face supérieure de la découpe. Si on veut un bord nickel, couper avec la face exposée en dessous, ou laisser un peu de marge et finir au rabot (bien affuté lui aussi).

flebas écrit:


+1, j'ajouterai comme pour toute découpe, pour éviter au mieux les éclats, prévoir en 'sous-face' une planche martyr qui sera découpée en même temps.

A la solution d'une découpe 'large' avec finition ultérieure, au rabot on peut ajouter un outil souvent méconnu mais à l'usage très facile et pratique une fois assimilées les bases du maniement: la défonceuse (on en trouve de correctes delà partir de 120 eur + prix des fraises, privilégier l'achat à l'unité à celui en coffret, la + part n'ayant pas d'utilité immédiate et souvent de qualité moindre....

Derviche

BenoitF écrit:

ca me rappele les dinosaures que j'assemblais quand j'etais petit; les plaque de cp resemblaient un peu à ca (en plus petit)

Frederic T écrit:


Moi, j'avais cela avec du carton pré-découpé,
on construisait des maisons alsaciennes...

Autre temps, autres moeurs...
Nostalgie, quand tu nous tiens...

C'est pourquoi je préfère sans doute la version pré-découpée ! Et sans les pointillés!

Bonsoir,

Concernant le kit il sera proposé en 3 parties :

n°1 - le cp prédécoupé avec les plans et le guide de construction (en français).
n°2 - les bois massif rabotés
n°3 - la colle, résine et tissus de verre.

Il y aura aussi un kit gréement pour ceux qui veulent le réaliser en bois.

L'option minimum c'est évidemment le n°1, suffisant pour celui qui peut préparer ses bois massifs lui-même (une petite combinée suffit), et qui achète la résine près de chez lui.

Le site avec les détails et les prix sera en ligne d'ici 8 jours.

SI ça t 'interrese j'ai un client sur Lyon qui a une grosse bécane pour fraiser du CP et autres
appelle moi au 06 08 88 08 00