Une good news est arrivée de l'association de classe internationale de i14.

Ils se sont entendus avec la FFV pour pouvoir délivrer des numéros de voile en FRA. Etant donné qu'en i14 les numéros sont incrémentés par pays et que nous n'avons pas de classe nationale, ce sera la classe internationale qui gérera directement nos numéros.

Ils commenceront à FRA 11 pour ne pas avoir de doublons avec d'éventuels 14 ayant pu exister en France il y a quelques années.

Ils nous considèrent Xavier et moi comme une association de classe Francais officieuse.
Le jaugage pour de nouveaux bateaux se fera soit en Allemagne soit en Angleterre.

A priori d'ici la fin de l'année, 3 i14 en FRA seront immatriculés en France si Benji enregistre le sien comme il semble vouloir le faire.

Pour information je posterai ce soir l'adresse du secrétariat i14 à qui s'adresser.

Bonne nouvelle çà La FFV aurait-elle enfin compris qu'un skiff est un bateau ? :

Serait-ce le point de départ de la création d'une association Francaise des 14I ?

Déjà il ne faut pas bruler les étapes et pour cela il faudrait un 4ème bateau !
Aprés je ne connais pas tout à fait le coût, les conditions et les contraintes que cela engendre mais je crois que Xavier a plus étudié la question que moi.

Allez, tous en 14I ! ! !

Allez Lolo, de toute façon tu trouveras pas de 49er!!

Conséquence de la reconnaissance de la classe I14 par la FFv, les régates interséries (genre Open de France) sont maintenant ouvertes aux 14I.


Bon week-end et bonne nav à ceux qui ont la chance de pouvoir...

Bon ca avance, aprés le FRA011 de Xavier Boileau et Ludovic Gilet, voici le FRA012 de moi-même et moi-même .
Plus que 2 et on a une classe

Dommage, mon bateau va régater à Garde (sans moi) sous ses numéros anglais :-\.

Tu loues ? et tu encaisses au passage en Suisse, malin ça !

François

Non je prette à Guillaume Vernières alias Lavignoule.
Il m'a pris dans le bon sens du poil en me disant que mon bateau était en trés bon état et puis il était une heure trés avancée de la nuit .
Surtout c'est lui qui m'envoi un mat presque neuf, une bome et une GNAV pour pas cher et qui me donne plein de conseils donc c'est une manière de le remercier.

Je ressort ce vieux sujet pour vous annoncer en avant première la venue d'un nouvel équipage Français en I14 sur un Ovington.

Et pas n'importe qui...

Ils seronts présent à l'Armistice. J'ai insisté pour que l'équipage vienne nous dire bonjour sur Breizhskiff, je leur laisse donc le soin de se présenter.

Cool cool cool

Petit cachotier !
Qui sont ces personnes ?
Peux tu nous dire au moins ou est leur port d'attache ?

Equipage en provenance du Sud-Est de la France.

Promis s'il est pas venu dire bonjour dans quelques jours, je t'en dirai plus.

OK j'ai ma petite idée de qui il s'agit.
Comment ont-ils décidés de passer au i14 ? Ou sont ils aller trouver un Ovington (1 j'imagine) ?

oooooooooo .... ca fait ... errrr ... 5 bato! Dont 2 ds l'sud. haha ... J'connais 3 equipages qui vont s'taper 1000 borne de bagnole en decembre. hehe ...

Si tu m'héberges, me nourri ... pourquoi pas !

Ca fait quelques jours déjà : : : :

bon ok... Et comme tu as ton nouveau cannot, faut bien que tu saches avec qui tu vas naviguer!

C'est Nicolas Honor et Jean-Marc Goldstein. Pas besoin de présenter ce deux terribles aux anciens du skiffs en France, mais pour les nouveaux :
Nicolas est le représentant Laser en France (en photo sur tous les Laser dans les magazines!). Grosse expérience en 4000, 5000, 49er (coupe de france, PO,...) un des meilleurs skiffeur en France.
Jean-Marc est un des premiers propriétaire de 4000 en France (il m'a vendu mon premier 4K), également habitué du 49er.

Pour l'anecdote et pour situer le niveau, c'est eux qui lors d'un Open de France à Martigues en Laser 4000 avaient gagné des manches en temps réel face aux 505 (et pas les plus mauvais)!

Sur un Ovington récent (pardon, je ne connais pas exactement le modèle), ca va faire mal!
Ils devraient nous rejoindre pour l'Armistice à Hourtin. Préparez les jumelles... (pour essayer de les suivres, bien évidemment!)

Uh !
C'est cool cela dit que des gars comme lui viennent au 14. J'espère qu'ils vont s'impliquer pour diffuser ces bateaux et en faire parler.

Et bien les gars voilà qui va donner un sacré coup de boost à la classe...
Dans un bon jour, ils sont capables de torcher n'importe qui... Maintenant auront-il suffisamment de temps pour naviguer ?

Le problème avec Nico, c'est qu'il est tellement médiatique qu'on risque de lui demander des autographes à tout bout de champ !
Alors, en régate, on a peut-être une chance de le coincer, en jouant sur la fibre pipole
Ceci dit, ça ne fait pas un peu d'ombre au L4K, de les voir partir sur un autre support ?
Ou alors y aurait-il bientôt en France un importateur de I14 ?

wouuuoooo ... siper cool.
Bon, Mr C. F. ... t'as pu qu'a vendre ta charette en polyester et te trouver un vrai bato ...
hehe, j'vai m'faire allumer encore.
Y'a un paquet d'ex 49erist qui ce recycle en 14piedist par chez ns, j'vois qu'l'a tendance est international. C'qui est bien c qu'apres toutes ces annees, qq'un va finalement ns expliquer comment naviguer! paske l'14piedist moyen, c pas jojo a voir!

Non, Jean-Marc et Nicolas ne naviguaient plus en 4000 depuis plusieurs années, sauf ponctuellement, donc je ne le vois pas comme ca.

C'est sur qu'ils ne feront certainement pas tout le calendrier Breizhskiff, mais ils seront à mon avis redoutables dès leur première apparition (faut bien leur mettre la pression s'ils viennent lire ces messages!! )

De toutes les manière les 4000 sont déjà mort

On a beau dire qu'il y en a plus de 60 en France, 1 seul à participé à une eurocup en France >

Si on regarde sur le trophée BSP, 5 ou 6 L4000 on participés cette année comparé à 4 i14 / 4

Bref je ne vois effectivement pas à quoi on peut faire de l'ombre

Ouh la la le gros pavé dans la mare.

Rein à ajouter... :-\